アーメダバード—ドレラ準高速複線、初の国産モデルとして閣僚委が承認
閣僚委員会（経済事案）は水曜日、首相ナレンドラ・モディ氏が議長を務める中で、アーメダバード（サルケージ）―ドレラ間の準高速複線鉄道プロジェクトを推定費用ルピー20,667クローレで承認し、これがインド鉄道として初の準高速プロジェクトとなることを明らかにしました。
この承認は、国産技術を前提とした134キロメートルの回廊を整備し、2030–31年までの完成を目指す計画であるとされ、回廊は既存鉄道網に新たに接続される形で設計されており、速度向上と所要時間短縮を図ることで地域間の結びつきを強化する狙いです。
当該回廊はアーメダバードをドレラ特別投資地域や建設中のドレラ空港、さらにロタル国立海事遺産複合施設と結ぶ路線となる見通しで、こうした連携により日常の通勤や日帰り往復が容易になると政府は説明しており、利便性の向上が地域住民と産業の双方に波及すると期待されています。
政府は本プロジェクトを自立したインド（Aatmanirbhar Bharat）の一環と位置づけ、PM Gati Shakti国家マスタープランの下でマルチモーダルな接続性と物流効率を高める先行事例とする方針を打ち出しており、こうした方針は今後、段階的に準高速回廊を全国に展開する際の参照モデルになるとの認識を示しました。
影響範囲については、プロジェクトにより約134キロメートルが既存ネットワークに追加され、約284の村と約50万人の生活圏の接続性が改善されるとされ、交通の便が向上することで地域における雇用や自営業の機会創出が見込まれる点も強調されています。
また政府は環境面での効果も強調しており、この回廊により石油輸入を約480万リットル削減し、炭素排出を約2,000万キログラム削減すると試算しており、こうした削減量は約100万本の樹木を植えることに相当すると説明しました。
今後は詳細設計や実施計画の策定が進められ、関係機関による工程管理のもとで段階的に工事が進行すると見られており、政府は完成後の運行と周辺開発を通じて地域経済の持続的な成長につなげる考えです。
