中国、自動車産業がNEV主導でグリーンかつ高品質な転換を加速
北京発――中国の自動車産業は、新エネルギー車（NEV）の急速な台頭を受けて構造的な転換を一気に進めており、4月の新車販売においてNEVが過半を占めたことがその鮮明な証左となっています。CAAM（中国自動車工業協会）によれば、NEVは4月の新車販売の53.2％を占め、前年同月の47.3％から上昇したほか、2026年の最初の4か月累計でNEV販売は430.4万台に達し、同期間の自動車輸出は312.7万台と前年同期比61.5％の急増を記録し、NEVの輸出は138.4万台へ倍増以上となっています。
こうした量的変化は単なる数の拡大に留まらず、技術革新とインフラ整備が同時並行で進むことで質的転換を押し上げているとの指摘が出ており、CAAMの副事務総長であるChen Shihuaは「最近の政策措置は内需の改善、対外貿易の優位性の強化、そして業界の安定的かつ高品質な発展を促進するという前向きなシグナルを送っている」と述べ、政策面と市場環境が好循環を形成しているとの認識を示しました。
技術面では、先月の北京モーターショーで比亜迪（BYD）が発表した新世代バッテリーのように充電時間と航続距離の両立を追求する成果が示され、業界分析では半固体電池が2026年下半期から2027年にかけて車両で大規模に展開され全固体電池が2027～2028年に小ロットで量産に達すると予測されており、SNE Researchのデータは中国の電池メーカーが2025年の世界市場で優位を維持し、世界トップ10のうち6社が中国企業で合計市場占有率が70％を超えたことを示しています。
こうした技術革新の恩恵は国内の消費地図にも及んでおり、国務院発展研究中心市場経済研究院副院長のWang Qingは、充電インフラが県レベルまで急速に拡大している現状を挙げたうえで、充電ネットワークの改善が下位市場での消費潜在力を解き放つと指摘し、政策やインフラ投資が需要創出と品質向上を連鎖的に後押ししているという見方を示しました。
国際面では、中国企業が単なる輸出から深い産業統合へと関係を深化させている動きが目立ち、CAAM常務副会長兼事務総長のFu Bingfengは、より開かれた姿勢でグローバルな産業チェーンやイノベーションチェーン、バリューチェーンに統合していく意向を示し、国際自動車工業連合会会長のShailesh Chandraも「グローバルな視点を維持し国際協力を強化することがますます重要になっている」と述べて国際連携の必要性を強調しました。
具体例としては、フォルクスワーゲンが合肥市で小鵬（Xpeng）と提携して新モデルを共同開発していることや、ブラジルで吉利（Geely）とルノーが吉利の新エネルギーアーキテクチャを基にした2つのNEVモデルを生産するために51億元を投資していること、さらにはLeapmotorと合弁を組んだステランティスが杭州拠点の電気自動車技術を欧州大衆ブランドへ展開するための連携拡大を検討していることなどが挙げられており、これらの協業は単発の取引を超えて製品開発や生産、販売の各段階での深い統合を示唆しています。
品質面でも中国ブランドは国際市場で受容を広げており、ペルーでは中国ブランドが25のベストセラー車種の中で最大となる33.7％の市場シェアを占めたと報告され、コンサルティング会社Horváthの調査では「統合された55％が」次の車として中国ブランドの購入を検討すると回答するなど、新興市場での受容度が高いことが示されている一方で、国内市場でも4月に中国ブランドの乗用車販売は国内市場の過去最高となる75％を占めるまでに務めを果たしています。
技術と協力を結び付けた戦略の成果についてBYD会長のWang Chuanfuは、統合的なイノベーションと開かれたグローバル協力を通じて技術革新が産業の進歩を促進し産業の進歩が技術革新にフィードバックする好循環が生じたと述べ、吉利の上級副総裁であるYang Xueliangも中国の電動化とインテリジェント技術の経験は世界のパートナーと共有できるとの見解を示して消費者利益への還元を強調しました。
こうした動きは、税制優遇や充電ネットワーク拡大など政策支援が続く中で国際協力が深化することで、中国の自動車産業がよりクリーンでスマートかつ相互に連結された世界のモビリティの未来を形作るうえで建設的な役割を果たす態勢を整えつつあることを示しており、今後も技術展開とグローバルな産業統合が進むことでその存在感は一層強まる見通しです。■
